Osvaldo Sacon Neto
New member
Ola amigos estou aqui novamente para falar que quando aperto meu manete da embreagem com a bicicleta em movimento ela fica assuviando como um passaro hehe oque fazer?
Embreagem Emitindo Barulhos
- Criador do tópico Osvaldo Sacon Neto
- Data de início
Carlos Mayer
New member
Olá, Osvaldo
Dá uma olhada neste tópico: http://bicicletamotorizada.net/thre...de-acionamento-da-embreagem-nos-kits-2-tempos
Se não resolver partimos para o "plano B".
Forte abraço
Dá uma olhada neste tópico: http://bicicletamotorizada.net/thre...de-acionamento-da-embreagem-nos-kits-2-tempos
Se não resolver partimos para o "plano B".
Forte abraço
Osvaldo Sacon Neto
New member
Ok Muito obrigado tentarei fazer isso
Osvaldo Sacon Neto
New member
Ola Carlos eu engraxei tudo certinho e as engrenagens tambem
mais hoje quando fui andar parecia que tinha uma lata solta no motor meu pai (é mecanico) desmontou a embreagem e viu que o eixo esta com o rolamento gasto
oque devo fazer?
mais hoje quando fui andar parecia que tinha uma lata solta no motor meu pai (é mecanico) desmontou a embreagem e viu que o eixo esta com o rolamento gasto
oque devo fazer?
Carlos Mayer
New member
Olá, Osvaldo
Se você afirma que abriu o motor e seu pai diagnosticou que o rolamento está gasto a solução é trocar o rolamento... Por favor sempre que postar informe qual é o seu kit e qual é a quilometragem como aliás é solicitado no Tópico REGRAS DO FÓRUM.
Se você afirma que abriu o motor e seu pai diagnosticou que o rolamento está gasto a solução é trocar o rolamento... Por favor sempre que postar informe qual é o seu kit e qual é a quilometragem como aliás é solicitado no Tópico REGRAS DO FÓRUM.
Osvaldo Sacon Neto
New member
Ola s carlos abri o motor e foi o rolamento aproveitei desmontei o cilindro descarbonizei o mtoor e troquei as juntas retentores
meu kit e 50cc 2t cm +/- 900km rodados uso 43ml de oleo por litro so oleo castrol e gasolina Br comun obrigado
meu kit e 50cc 2t cm +/- 900km rodados uso 43ml de oleo por litro so oleo castrol e gasolina Br comun obrigado
Carlos Mayer
New member
Olá, Osvaldo
1º Erro descarbonizar o motor desnecessariamente aos 900 Km... Resíduos de carvão são absolutamente normais dentro de motores de 2 tempos. A quilometragem está muito baixa para este tipo de "manutenção".
2º Erro o manual indica 63 Ml de óleo 2 tempos por litro de gasolina comum no amaciamento (primeiros 500 Km) e 50 Ml após o amaciamento e não 43 Ml.
Para trocar os retentores é necessário desmontar completamente o motor. Você fez isso com um motor de apenas 900 Km?
1º Erro descarbonizar o motor desnecessariamente aos 900 Km... Resíduos de carvão são absolutamente normais dentro de motores de 2 tempos. A quilometragem está muito baixa para este tipo de "manutenção".
2º Erro o manual indica 63 Ml de óleo 2 tempos por litro de gasolina comum no amaciamento (primeiros 500 Km) e 50 Ml após o amaciamento e não 43 Ml.
Para trocar os retentores é necessário desmontar completamente o motor. Você fez isso com um motor de apenas 900 Km?
Osvaldo Sacon Neto
New member
Ola carlos sim descarbonizei sim olhei no velocimetro ta com 835km rodado e estava muito carbonizado por essa km e meu pai desmontou o motor e ja pedimos todas as juntas e os retentores assim que chegar e ficar pronto falo oque aconteceu obrigado
ahh carlos eu uso 53ml por litro n 43 eu escrevi errado falha minha
ahh carlos eu uso 53ml por litro n 43 eu escrevi errado falha minha
Acredito que a dificuldade vai ser na hora de fechar o motor, alem de entrar o eixo do virabrequim tera que entrar o exio da embreagem, ai se nao tiver uma prensa ou ferramentas adequadas acho muito dificil fechar sem uma ajuda hehehe, eu abri meu motor para trocar a carcaça e tive que mandar para um mecanico fechar porque eu sfechar sozinho não teve jeito.
Osvaldo Sacon Neto
New member
porque voce trocou sua carcaça ?
Sabe quando o Carlos disse em outro topico "Quanto mais se mexe... Mais problemas aparecem" entao tava vazando oléo na junta metalica cabeçote, ai eu acabei apertando demais a porca do prisioneiro ai trincou na base da carcaça ai começou a vazar oléo pela trinca ai eu acabei trocando a carcaça rs, detalhe estava vazando oléo por que eu ja tinha aberto o motor, não lembro o motivo e eu não troquei a junta metalica ai acaba vazando mesmo mesmo apertando bem forte hehe.
Carlos Mayer
New member
Heheheheh
E não é verdade Matheus?
Me lembrei de um sujeito que saiu em um passeio de motorizadas com a gente. Depois de uns 80 Km resolvemos parar para almoçar. E ele reclamando do desempenho da motorizada dele, isso e aquilo... Bom ele resolve sacar o pistonete do carburador no meio da estrada para "ajustar a mistura"... É claro que perdeu a trava em C da agulha que saiu voando longe e caiu num matagal a beira da estrada... É claro que não encontrou e voltou para casa a reboque...
Quanto a juntas... Abriu? Mexeu? TROCOU... Juntas não podem e não devem ser reaproveitadas em nenhuma circunstância... Neste caso o barato sai caro mesmo heheheh
E não é verdade Matheus?
Me lembrei de um sujeito que saiu em um passeio de motorizadas com a gente. Depois de uns 80 Km resolvemos parar para almoçar. E ele reclamando do desempenho da motorizada dele, isso e aquilo... Bom ele resolve sacar o pistonete do carburador no meio da estrada para "ajustar a mistura"... É claro que perdeu a trava em C da agulha que saiu voando longe e caiu num matagal a beira da estrada... É claro que não encontrou e voltou para casa a reboque...
Quanto a juntas... Abriu? Mexeu? TROCOU... Juntas não podem e não devem ser reaproveitadas em nenhuma circunstância... Neste caso o barato sai caro mesmo heheheh
Carlos Mayer
New member
Olá, Osvaldo
Pode acreditar que seu motor foi aberto e "descarbonizado" (na verdade limpo) desnecessariamente...
Acredite também que se não for corretamente montado nunca mais será o mesmo motor... Não que seja o seu caso mas muitas pessoas confundem estes kits com Lego ou brinquedos de desmontar... Tiram cabeçote, carburador, isso e aquilo sem necessidade e muitas vezes dai que vem os problemas e as quebras...
Um motor de 2 tempos queima óleo com a gasolina para lubrificar internamente o motor. Assim, ele SEMPRE terá depósitos de carvão já a partir da primeira ligada. "Descarbonizar" o motor aos 835 Km foi absolutamente desnecessário acredite. Para sua informação meu kit de 50cc 2 tempos funciona a 4 anos e meio... Já passou dos 30.000 Km e NUNCA foi descarbonizado...
Quer fazer um teste? Termine a montagem de seu motor. Use dois dias ou três e abra novamente... Você encontrará o mesmo nível de carbonização que encontrou aos 800 e poucos quilômetros...
Forte abraço
Pode acreditar que seu motor foi aberto e "descarbonizado" (na verdade limpo) desnecessariamente...
Acredite também que se não for corretamente montado nunca mais será o mesmo motor... Não que seja o seu caso mas muitas pessoas confundem estes kits com Lego ou brinquedos de desmontar... Tiram cabeçote, carburador, isso e aquilo sem necessidade e muitas vezes dai que vem os problemas e as quebras...
Um motor de 2 tempos queima óleo com a gasolina para lubrificar internamente o motor. Assim, ele SEMPRE terá depósitos de carvão já a partir da primeira ligada. "Descarbonizar" o motor aos 835 Km foi absolutamente desnecessário acredite. Para sua informação meu kit de 50cc 2 tempos funciona a 4 anos e meio... Já passou dos 30.000 Km e NUNCA foi descarbonizado...
Quer fazer um teste? Termine a montagem de seu motor. Use dois dias ou três e abra novamente... Você encontrará o mesmo nível de carbonização que encontrou aos 800 e poucos quilômetros...
Forte abraço
Osvaldo Sacon Neto
New member
ola carlos
como tive que desmontar para trocar os rolamentos aproveitei e fis a descarbonizaçao , acredito que ele estava bastante carbonizado pelo motivo do escapamento pois ele e dimensionado
Mais axo q vai dar tudo certo (tomara hehe) porque comprei todas as juntas do motor e quando montar irei engraxar tudo certinho se caso der algo errado irei atormentar voces novamente hehehe
obrigado
como tive que desmontar para trocar os rolamentos aproveitei e fis a descarbonizaçao , acredito que ele estava bastante carbonizado pelo motivo do escapamento pois ele e dimensionado
Mais axo q vai dar tudo certo (tomara hehe) porque comprei todas as juntas do motor e quando montar irei engraxar tudo certinho se caso der algo errado irei atormentar voces novamente hehehe
obrigado
Osvaldo Sacon Neto
New member
Ola Montei meu motor funcionou e normal fica meio preso o motor mesmo?
Carlos Mayer
New member
Olá, Osvaldo
Se o seu motor foi desmontado, descarbonizado e teve peças trocadas é normal que fique preso como um motor zero quilômetro... A quantidade de óleo deve voltar a que foi usada na etapa inicial de amaciamento (63 Ml por litro) e os mesmos cuidados com rotação, velocidade máxima etc...
Forte abraço
Se o seu motor foi desmontado, descarbonizado e teve peças trocadas é normal que fique preso como um motor zero quilômetro... A quantidade de óleo deve voltar a que foi usada na etapa inicial de amaciamento (63 Ml por litro) e os mesmos cuidados com rotação, velocidade máxima etc...
Forte abraço