Responder ao tópico

Mensagem

<blockquote data-quote="Nelson H" data-source="post: 14886" data-attributes="member: 3735">Gladston, boa tarde.As rodas em geral (até as Vmax) são excelentes. Leves e fortes, mesmo quando usados para freios V brake. Hoje em dia, fabricados em alumínio e com resistência mecânica superior ou igual a dos aços. Ainda tem a vantagem de baixa oxidação se comparado ao aço. É preferível para esses aros as raiacões de 36 furos ou superior, pois em qualquer batida, elas absorverão o impacto junto com o pneu e manterão o seu aro alinhado, circular e retinho. Quanto aos pneus, sem dúvida, os mais largos oferecem melhor aderência na pista e melhores frenagens. Há algumas desvantagens como o seu peso maior e no caso das nossas motorizadas, perder um pouco de torque e, claro, o preço, maior que as mais estreitas. Visualmente, dão maior robustez na magrelas e dá um diferencial na bike. Chamando mais a atenção.É preciso avaliar bem se o quadro da bike suporta um pneu largo (3.0), pois nas bikes comuns, normalmente, suportam no máximo pneus 2.3. O aro também tem que ser especial para colocar um pneu de 3.0.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Nelson H, post: 14886, member: 3735"] Gladston, boa tarde. As rodas em geral (até as Vmax) são excelentes. Leves e fortes, mesmo quando usados para freios V brake. Hoje em dia, fabricados em alumínio e com resistência mecânica superior ou igual a dos aços. Ainda tem a vantagem de baixa oxidação se comparado ao aço. É preferível para esses aros as raiacões de 36 furos ou superior, pois em qualquer batida, elas absorverão o impacto junto com o pneu e manterão o seu aro alinhado, circular e retinho. Quanto aos pneus, sem dúvida, os mais largos oferecem melhor aderência na pista e melhores frenagens. Há algumas desvantagens como o seu peso maior e no caso das nossas motorizadas, perder um pouco de torque e, claro, o preço, maior que as mais estreitas. Visualmente, dão maior robustez na magrelas e dá um diferencial na bike. Chamando mais a atenção. É preciso avaliar bem se o quadro da bike suporta um pneu largo (3.0), pois nas bikes comuns, normalmente, suportam no máximo pneus 2.3. O aro também tem que ser especial para colocar um pneu de 3.0. :cool: [/QUOTE]

Verificação