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Mensagem: <blockquote data-quote="Nelson H" data-source="post: 14718" data-attributes="member: 3735">Excelentes recomendações de segurança do link do colega acima.Além das 15 recomendações , quero acrescentar alguns ajustes técnicos na bike para melhorar a segurança:1- Ajuste dos freios. O freio traseiro, qualquer que seja, V-brake ou Disco, devem ser regulados no manete a 50%, ou seja, quando for apertar o manete, não deve frear imediatamente. A frenagem deve acontecer somente na metade do curso da manete. Isso evita que em frenagens emergenciais ou no susto, vc trave as rodas e acabe tendo um resultado inesperado.No freio dianteiro, deve-se usar uma regulagem diferente da traseira. Um pouco mais para o final do curso do manete. Isso porquê ela é mais sensível devido a distribuição do peso na bike. Numa freada brusca, pode-se travar a roda e vir a capotar com a bike. É..... Freio dianteiro tem dessas coisas. O freio dianteiro, tecnicamente, serve como um auxiliar para o traseiro ter maior eficiência na frenagem da bike.2- Material dos freios. Isso quer dizer no sistema todo. Cabos, conduites, manetes, material do V-brake e sapatas de borracha. Todos esses itens tem seu valor na segurança. O uso de produtos de qualidade ajudam muito a preservar a sua integridade e da bike. Cabos que quebram as travas, conduites que enroscam, manetes duros ou travados e v-brakes de plástico. Os pontos de articulação devem ser lubrificadas com óleo, sem demasia. V-brakes, no mínimo, de alumínio. Para os sistemas à disco, use discos e pastilhas de qualidade e conjuntos de pinças à altura. Prefira os discos com diâmetro 160 mm ou superior.Amanhã passarei outras dicas de segurança.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

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