Matthieu Viana
New member
boas camaradas
eu precisava de saber que oleo ponho na minha flandria 50cc automática de 1963 no motor?
obrigado
eu precisava de saber que oleo ponho na minha flandria 50cc automática de 1963 no motor?
obrigado
Que óleo posso utilizar?
- Criador do tópico Matthieu Viana
- Data de início
Carlos Mayer
New member
Olá Matthieu
A Flandria automática de 50cc 1963 (a Record ou a Comet?) deve utilizar óleo 10W40 no motor (caixa) a marca pode ser de sua preferência mas eu particularmente ficaria com os minerais. Pela idade do motor não acredito que seja recomendável a utilização de óleos sintéticos ou semi-sintéticos já que sequer existiam em 1963.
Quanto ao 2 tempos a ser misturado na gasolina gosto muito do Motul 2T mineral. Minha motorizada de 50cc está próxima dos 17 mil Km de uso em quase 4 anos e nunca troquei de marca. Novamente a recomendação de que seja óleo mineral. Pode fazer um pouco mais de fumaça do que os sintéticos ou semi, mas tem mais a ver com um motor de quase 50 anos... Gostaria muito de ver imagens de sua Flandria... Forte abraço e bem vindo ao nosso Fórum
A Flandria automática de 50cc 1963 (a Record ou a Comet?) deve utilizar óleo 10W40 no motor (caixa) a marca pode ser de sua preferência mas eu particularmente ficaria com os minerais. Pela idade do motor não acredito que seja recomendável a utilização de óleos sintéticos ou semi-sintéticos já que sequer existiam em 1963.
Quanto ao 2 tempos a ser misturado na gasolina gosto muito do Motul 2T mineral. Minha motorizada de 50cc está próxima dos 17 mil Km de uso em quase 4 anos e nunca troquei de marca. Novamente a recomendação de que seja óleo mineral. Pode fazer um pouco mais de fumaça do que os sintéticos ou semi, mas tem mais a ver com um motor de quase 50 anos... Gostaria muito de ver imagens de sua Flandria... Forte abraço e bem vindo ao nosso Fórum
Matthieu Viana
New member
boas carlos
Muito obrigado pela sua sugestão, penso que a minha flandria seja a comet mas nao tenho a certeza, devido o quadro nao ser o mesmo...
envio o link de uma que nao é minha mas é igualzinha... http://77.91.202.130/images/5251120822-Flandria+Veneza+Anos+60.jpg.
eu ando restaurar a minha flandria sozinho com muita calma e paixão, tive grandes problemas a arranjar um motor (6meses) devido a minha ter a embreagem danificada, logo que possivel envio fotos da relíquia. um abraço e obrigado
Muito obrigado pela sua sugestão, penso que a minha flandria seja a comet mas nao tenho a certeza, devido o quadro nao ser o mesmo...
envio o link de uma que nao é minha mas é igualzinha... http://77.91.202.130/images/5251120822-Flandria+Veneza+Anos+60.jpg.
eu ando restaurar a minha flandria sozinho com muita calma e paixão, tive grandes problemas a arranjar um motor (6meses) devido a minha ter a embreagem danificada, logo que possivel envio fotos da relíquia. um abraço e obrigado
Matthieu Viana
New member
ja agora eu estou a desmontar o motor todo, já limpei as peças todas, estou agora a pintar a cabeça do motor com tinta resistente ao calor, mas tenho uma pequena duvida... do bloco motor a parte da cabeça a vedação é feito por meio de uma cola de juntas. queria saber se a cola que utilizo para os vedar a cabeça dos motores fora de bordo será o mesmo... ou a alguma especifica para esse trab? obrigado
Pedro Nizer
New member
Utilizo esse óleo, muito bom ele, não deixa cheiro na roupa, faz um pouco de fumaça, mas é Ótimo Lubrax ( Petrobras) 2T API TC
Lubrax ( Petrobras) 2T API TCMatthieu Viana
New member
ok vou ver se arranjo parecido aqui em portugal lolol. o Sr viu a mota que tenho?
Carlos Mayer
New member
Matthieu de fato a sua Flandria é uma Comet 1963 automática...
Para a união entre o cabeçote e o cilindro sugiro a utilização de veda juntas (cola) de alta temperatura para motores. Desconheço a cola utilizada em motores fora de bordo (motores de popa para nós). Quem sabe nosso amigo Budget que trabalha com estes motores de barco pode lhe responder melhor a esta questão. Acredito que não exista problemas em usar mas com a palavra um especialista.
Fico no aguardo de fotos e no mais te parabenizo pelo trabalho de restauração que é sempre muito válido e prazeroso... Forte abraço
Para a união entre o cabeçote e o cilindro sugiro a utilização de veda juntas (cola) de alta temperatura para motores. Desconheço a cola utilizada em motores fora de bordo (motores de popa para nós). Quem sabe nosso amigo Budget que trabalha com estes motores de barco pode lhe responder melhor a esta questão. Acredito que não exista problemas em usar mas com a palavra um especialista.
Fico no aguardo de fotos e no mais te parabenizo pelo trabalho de restauração que é sempre muito válido e prazeroso... Forte abraço