motor fazendo muito barulho na saída

[naldinhoresende]

recentemente percebi que a minha bicimoto 4t está fazendo um barulho diferente na saída como se alguma peça está solta dentro do motor. mais quando ela pega o embalo o barulho para,alguem sabe me dizer o que será ou isso é normal já que ela ainda está em fase de amaciamento?desde agradeço.

 

[Carlos Mayer]

Olá,

Se for o kit de 4 tempos equipado com T-Belt pode ser necessário esticar a correia de borracha... Forte abraço

 

[naldinhoresende]

ok carlos mayer,vc poderia me dar algumas esplicações como fazer isso, ou seja esticar a correia?

 

[fabiomarca]

tambem estou com o mesmo problema e acredito ser essa a solução, como devemos proceder?

 

[Carlos Mayer]

Ok, vamos lá Naldinho e Fabio (vou fazer um tutorial mais detalhado com imagens melhores e posto em breve)

O primeiro passo é remover a proteção plástica sacando os três parafusos frontais (cuidado para não perderem as arruelas que ficam entre a proteção e o motor pois elas servem como espaçadores).

E depois o parafuso do suporte que fica na parte traseira.

Com a proteção removida vocês verão as duas polias.

reparem bem na última foto... Aparece um parafuso Allen por trás da polia maior. Na verdade são três e basta acertar a posição da polia para encontrá-los... Com uma chave Allen número 5 afrouxem (que palavra horrível heheheh) os 3 parafusos e girem a parte traseira da polia para a esquerda até que os 3 parafusos encostem no final da canaleta por onde correm. Mantenham a polia na posição e reapertem um por um os 3 parafusos Allen. Depois de "encostar" os 3 apertem com firmeza. Recoloquem a proteção não esquecendo as 3 arruelas e testem...

Um Tutorial mais detalhado e com mais imagens estará disponível em breve e em seguida um vídeo. espero ter ajudado.

Forte abraço

 

[naldinhoresende]

Ok calos mayer vou fazer o procedimento e em seguida retornarei com o resultado valeu mesmo pelas dicas obrigadooooo;grande abraço.

 

[fabiomarca]

vou aguardar o vídeo para ter certeza de fazer certo

 

[Deusdete Durso]

kit de 4 tempos

O meu motor esta com o mesmo problema mais ele não é o t-belt.... esta em anexo a foto da transmissão eu acho q a corrente esta muito frouxa pois da pra até passar uma chave de fenda em volta de toda os 'dentes' com a corrente

 

[Carlos Mayer]

Olá,

O problema de sua clutch box é falta de graxa e não folga na corrente. Esta corrente é assim em todos os modelos equipados com clutch box e não sai simplesmente porque a tampa não permite e também porque ao acelerar o motor a parte superior fica tensionada, no mais a corrente é tripla bem como o pequeno pinhão e a coroa da direita.

Repare como a folga é normal mesmo em kits Zero Km

Remova a graxa velha com um pincel e gasolina. Limpe também a tampa, a corrente e os rolamentos

Aplique graxa grafitada (2 saches) na tampa

Mais 2 saches onde fica a corrente e feche a tampa apertando bem.

Esta é uma rotina de manutenção detalhadamente explicada na página 32 do Manual instalação do Kit motor Bicimoto 4 tempos para bicicletas

A falta de graxa gera ruídos e acelera o desgaste de todos os componentes da cluch box.

 

[Ademberd]

Recentemente adquiri um motor 4 tempos T-Belt junto a bicimoto ( já possuo um com 1600 km rodados, mod. anterior a este) o mesmo esta amaciando com cerca de 55 km, hoje ao sair com ele percebi um barulho forte parecendo barulho de uma britadeira com aquele tátátátátátá e vibrando muito, isto está acontecendo sempre no início da aceleração; já estiquei a correia no máximo possível e o barulho persiste, gostaria de saber se o pessoal conseguiu solucionar este problema e da opinião do Carlos que já possuí este tipo de motor a mais tempo, se ele tem ideia do que pode estar ocasionando isto, abraço a todos.

 

[Ademberd]

Consegui descobrir a origem do barulho, o mesmo é proveniente da campânula, que no meu caso a minha veio com um desgaste bem acentuado em boa parte do furo da cremalheira, causando vibração em baixa rotação devido a folga; fiz a compra de outra campânula na bicimoto e para minha surpresa me foi entregue uma completamente diferente com a do kit original, diâmetro interno da cremalheira 18mm (original 20mm), comprimento da cremalheira 14mm (original 18mm) ou seja não entra e mesmo se entrasse só ia pegar praticamente a metade da correia.

 

[Carlos Mayer]

Olá, Ademberd

Você pedala ao arrancar com sua motorizada? Ou deixa a movimentação inicial exclusivamente a cargo do motor?

Eu acho que você pode evitar problemas pedalando vigorosamente 2 ou 3 vezes sempre que arrancar e acelerar com suavidade. Meu kit de 4T com T-Belt só faz este barulho quando exigido demais nas saídas. Forte abraço

 

[Ademberd]

Pois é Carlos, procuro sempre que possível quebrar a inércia com umas pedaladas, mas no meu caso, mesmo em movimento em baixa velocidade ela trepida ao acelerar, sendo que o eixo da campânula veio com praticamente 40% da medida interna com um desgaste bem acentuado causando uma folga, creio que esteja aí grande parte do problema; fiz a compra de outra campânula junto a bicimoto mas a mesma veio errada.

 

[Carlos Mayer]

Quando este motor foi comprado Ademberd? E qual a quilometragem total dele? Pergunto isso para saber se está ou não em período de Garantia e o que poderia levar a este desgaste...

 

[Ademberd]

Então Carlos, o motor esta na garantia, foi adquirido no dia 13/02/14, ainda está amaciando. O que observei foi o seguinte, ao retirar a campânula vi marcas falhadas da embreagem sendo que, deveria ter aquela marca lisa contínua e não trepidada; fiz um teste colocando um pouco de graxa grafitada no interior da campânula onde tem o contato com o disco de embreagem; a trepidação some fica uma seda, mas claro fica patinando principalmente nos aclives, estou aguardando a chegada da troca da campânula para ver se problema é dela ou do disco de embreagem que aparentemente está normal.

 

[Ademberd]

Bem pessoal, com relação ao meu problema do barulho no 4 t, t-belt nas arrancadas, foi solucionado quase totalmente, retirei o disco de embreagem soltei as molas e coloquei 1 arruela de pressão na base das molas, vindo assim a aumentar a pressão dos pads. Agora não vibra mais nas arrancadas ficando com a partida bem tranquila.