Responder ao tópico

Mensagem: <blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 998" data-attributes="member: 16">Olá BudgetQuanto à questão da qualidade das peças sim é fundamental para que você tenha uma bicicleta motorizada confiável, resistente e segura. Raiação dupla inoxidável, eixos rolamentados, aros de folha dupla como por exemplo os da Zvan, pneus de marcas consagradas como Pirelli, Maxxis ou Kenda e idem câmaras de ar sem mencionar freios V-brake (ou disco mecânico na dianteira) no mínimo de alumínio e jamais de plástico são quase pré requisitos para montar uma motorizada.Quanto à instalação do kit em bicicleta equipada com freio contra pedal sim é possível, mas antecipadamente informo que terá que levar a coroa a um torneiro para que o furo central seja aumentado em função do maior diâmetro do eixo que equipa o contra pedal...Respondendo seus questionamentos em ordem para não me perder:1- Os kits Bicimoto vem com dois sistemas de fixação do motor. Para quadros standard e para quadros oversized como pode ver na imagem de minha Cruiser oversized com o sistema de fixação do kit Bicimoto. Repare que não existem amassados heheheh...<img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAKZ7CH6oRpOtM0JmriU_69rx6IohbChQQt2llUalOy66Uo5Hkllx3rCWbzbw2HpVew5e3-m3M65qeF7K4UrhH-8Am1T1UAAsSJYfybMFpeunwRzrss3Fdhk4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />2- Todos os kits são chineses. Todos os kits saem da mesma fábrica em Xangai e os distribuidores espalhados mundo afora aplicam seus adesivos e criam denominações diferentes e "vantagens" como parafusos Allen ou cromados... Os modelos de carburador podem variar dependendo da geração do motor entende? A Bicimoto já comercializou modelos de geração 1, 2, 3 e agora só tem os de 4ª geração em estoque que é a mais moderna disponibilizada pela fábrica. Quanto ao meu carburador é um Speed que de diferente do original tem apenas maior vazão de combustível e filtro de ar mais "livre". No kit que importei dos EUA vieram 2 agulhas, 3 giglês e 2 jogos de juntas. Com as 2 agulhas e os 3 giglês eu consigo uma gama maior de regulagens na mistura ar combustível mas sempre beneficiando o desempenho já que os giglês são maiores do que o do carburador original.3- Como qualquer veículo motorizado a manutenção preventiva deve ser uma rotina. Cabos, conduítes, braçadeiras, porcas e parafusos devem sim ser verificados periodicamente pois afinal de contas estamos falando de um kit adaptado a uma bicicleta. Eu dou uma "geral" nas minhas pelo menos uma vez por mês. Para citar apenas um exemplo minha 50cc 2T está com mais de 14.000 Km rodados em três anos e meio de uso e o motor nunca foi aberto.4- As braçadeiras que acompanham o kit para instalação em quadros oversized são revestidas com uma mangueira justamente para proteger o quadro e diminuir a vibração. Quanto ao suporte posterior do motor sim, eu recomendo a colocação de uma tira de câmara de ar entre ele e o quadro. Quanto à vibração ela é normal afinal estamos falando de um motor de 2 tempos mas aqui mesmo no Fórum já postei dicas de como minimizar a vibração.Fique a vontade para tirar suas dúvidas. Forte abraço</blockquote>

Verificação