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Mensagem: <blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 658" data-attributes="member: 16">Dezontini se qualquer uma das 4 porcas estiver frouxa ou espanada ocorrerá vazamento de compressão (por isso a mancha de óleo 2T no cilindro). A perda de compressão pode dificultar a partida do motor, aumentar o consumo e o barulho e por fim acabar danificando a junta metálica do cabeçote já que com a passagem dos gases quentes ela tende a queimar e se deteriorar. A solução neste caso começa com a verificação do prisioneiro (a parte com rosca presa ao motor) veja se a rosca está intacta, neste caso bastará substituir a porca espanada.Agora se o prisioneiro também estiver espanado o melhor é substituí-lo por um novo antes que acabem ocorrendo danos... Forte abraço</blockquote>