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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 200" data-attributes="member: 16"><p>Douglas vou te adicionar como amigo, espero que aceite pois verifiquei minhas PM's e não encontrei nenhuma mensagem sua... Abç</p><p></p><p>Não entendi sinceramente o que você quis dizer com <em>"Parece-me que a utilização das bicicletas elétricas são evidentes"</em>...</p><p></p><p>Quanto a <em>"E se pensarmos no futuro e num mundo mais sustentável, as bicicletas alétricas terão o seu lugar garantido, ao contrário das motorizadas..."</em> Discordo em gênero, numero e grau...</p><p></p><p>O número de bicicletas e carros elétricos é muito pequeno diante da urgente necessidade de fazermos algo pelo planeta. O descaso das autoridades que nem legislaram sobre o assunto ainda (no Brasil bicicletas elétricas são equiparadas a ciclomotores diante da legislação), a falta de investimentos tanto na área de geração de energia como de acumuladores mais eficientes a inexistência de linhas de crédito para fundos de pesquisa nesta área e muito mais...</p><p></p><p>As bicicletas motorizadas são relativamente novas no Brasil. Apareceram por aqui no final da década de 40, sumiram no final da década de 50 e ressurgiram muito mais modernas, econômicas e eficientes a 5 ou 6 anos atrás. Minha 4T por exemplo faz até 70Km/l de gasolina, tem catalisador no escape e sua emissão de carbono é mínima. Talvez menor do que as emissões direta ou indiretamente originadas numa recarga de uma bicicleta elétrica na tomada... </p><p></p><p>Sim, pois afinal de contas a energia elétrica não é grátis, e nem utilizada "in natura". Ela precisa ser gerada seja por hidroelétricas (e todas as implicações ambientais que causam), termoelétricas (movidas a gás ou carvão e altamente poluentes) ou ainda energia nuclear (comprovadamente uma das formas mais estúpidas de se obter energia).</p><p></p><p>No mais precisamos não apenas de bicicletas elétricas e motorizadas mas também de muito mais bicicletas convencionais em nossas ruas e avenidas. Para desafogar o trânsito e melhorar o ar que respiramos.</p><p></p><p>Quanto ao anúncio do scooter só uma parte me chamou a atenção...</p><p></p><p><strong>É uma "Quase Scooter", ideal para os circuitos urbanos, com a vantagem de não ser necessário carta de condução e estar isenta de matrícula.</strong></p><p></p><p>É só tentar pegar uma destas e andar no trânsito de qualquer grande Capital Brasileira para perceber que sim precisa de "matrícula" (documentos) e "carta" (habilitação).</p><p></p><p>Não troco minha motorizada pela lambretinha elétrica de 180Kg heheheh... Abç</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 200, member: 16"] Douglas vou te adicionar como amigo, espero que aceite pois verifiquei minhas PM's e não encontrei nenhuma mensagem sua... Abç Não entendi sinceramente o que você quis dizer com [i]"Parece-me que a utilização das bicicletas elétricas são evidentes"[/i]... Quanto a [i]"E se pensarmos no futuro e num mundo mais sustentável, as bicicletas alétricas terão o seu lugar garantido, ao contrário das motorizadas..."[/i] Discordo em gênero, numero e grau... O número de bicicletas e carros elétricos é muito pequeno diante da urgente necessidade de fazermos algo pelo planeta. O descaso das autoridades que nem legislaram sobre o assunto ainda (no Brasil bicicletas elétricas são equiparadas a ciclomotores diante da legislação), a falta de investimentos tanto na área de geração de energia como de acumuladores mais eficientes a inexistência de linhas de crédito para fundos de pesquisa nesta área e muito mais... As bicicletas motorizadas são relativamente novas no Brasil. Apareceram por aqui no final da década de 40, sumiram no final da década de 50 e ressurgiram muito mais modernas, econômicas e eficientes a 5 ou 6 anos atrás. Minha 4T por exemplo faz até 70Km/l de gasolina, tem catalisador no escape e sua emissão de carbono é mínima. Talvez menor do que as emissões direta ou indiretamente originadas numa recarga de uma bicicleta elétrica na tomada... Sim, pois afinal de contas a energia elétrica não é grátis, e nem utilizada "in natura". Ela precisa ser gerada seja por hidroelétricas (e todas as implicações ambientais que causam), termoelétricas (movidas a gás ou carvão e altamente poluentes) ou ainda energia nuclear (comprovadamente uma das formas mais estúpidas de se obter energia). No mais precisamos não apenas de bicicletas elétricas e motorizadas mas também de muito mais bicicletas convencionais em nossas ruas e avenidas. Para desafogar o trânsito e melhorar o ar que respiramos. Quanto ao anúncio do scooter só uma parte me chamou a atenção... [b]É uma "Quase Scooter", ideal para os circuitos urbanos, com a vantagem de não ser necessário carta de condução e estar isenta de matrícula.[/b] É só tentar pegar uma destas e andar no trânsito de qualquer grande Capital Brasileira para perceber que sim precisa de "matrícula" (documentos) e "carta" (habilitação). Não troco minha motorizada pela lambretinha elétrica de 180Kg heheheh... Abç [/QUOTE]
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