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<blockquote data-quote="SBP" data-source="post: 13234" data-attributes="member: 2949">Se a questão não for combustível do gicleur da lenta, podemos verificar outras possibilidades.Se conseguir um bom ajuste com esse parafuso, conseguir arrancar sem hesitar a aceleração, ótimo! Um pulverizador resolvido. Mesmo assim, se tudo estiver aparentemente bem e o funcionamento até 1/4 de abertura tudo ok, sugiro fazer vários testes também acima disso, em várias RPM (pois aí estará dependendo cada vez mais do principal e menos do da lenta). Um ótimo teste rápido é o já mencionado acionamento do afogador andando.Se você estiver com 3/4 ou mais de aceleração e ao começar a acionar o afogador (com o acelerador parado, claro) tiver melhores resultados (mais &quot;vida&quot;, mais aceleração), estará diante de uma mistura pobre (porém não deverá mexer no parafuso do gicleur da lenta se tudo estiver bem em baixas aberturas de borboleta, até 1/4, esse seria o momento de ir para o principal, se o caso for mesmo falta de combustível).</blockquote>

[QUOTE="SBP, post: 13234, member: 2949"] Se a questão não for combustível do gicleur da lenta, podemos verificar outras possibilidades. Se conseguir um bom ajuste com esse parafuso, conseguir arrancar sem hesitar a aceleração, ótimo! Um pulverizador resolvido. Mesmo assim, se tudo estiver aparentemente bem e o funcionamento até 1/4 de abertura tudo ok, sugiro fazer vários testes também acima disso, em várias RPM (pois aí estará dependendo cada vez mais do principal e menos do da lenta). Um ótimo teste rápido é o já mencionado acionamento do afogador andando. Se você estiver com 3/4 ou mais de aceleração e ao começar a acionar o afogador (com o acelerador parado, claro) tiver melhores resultados (mais "vida", mais aceleração), estará diante de uma mistura pobre (porém não deverá mexer no parafuso do gicleur da lenta se tudo estiver bem em baixas aberturas de borboleta, até 1/4, esse seria o momento de ir para o principal, se o caso for mesmo falta de combustível). [/QUOTE]

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