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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 8077" data-attributes="member: 16">Olá, ImneonExiste uma pequena folga neste eixo. Mas não tão grande como a mostrada no vídeo.O ideal é que você solte os 4 parafusos que prendem a clutch box ao motor de forma a verificar o estado da campânula (do outro lado).Não acredito na quebra do eixo primário (o que você segura no vídeo) pois se ele estivesse quebrado simplesmente soltaria em sua mão entende?Ele é apoiado na tampa externa da clutch box por um rolamento (aparece em sua foto) e logo abaixo da campânula por outro. Pelo vídeo me parece que o rolamento interno está quebrado e por isso a folga...Retire a tampa pois poderá verificar o estado da campânula. Se ela estiver Ok parta para verificar o rolamento interno. Se estiver quebrado basta substituí-lo. O procedimento é simples. Remova a campânula primeiro soltando a porca central, em seguida segure o eixo e gire a própria campânula no sentido anti horário (ela é rosqueada ao eixo). Com a porca e a campânula fora o eixo sairá com facilidade da sede...Fico no aguardo de mais notícias para confirmarmos diagnóstico e solução.Forte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 8077, member: 16"] Olá, Imneon Existe uma pequena folga neste eixo. Mas não tão grande como a mostrada no vídeo. O ideal é que você solte os 4 parafusos que prendem a clutch box ao motor de forma a verificar o estado da campânula (do outro lado). Não acredito na quebra do eixo primário (o que você segura no vídeo) pois se ele estivesse quebrado simplesmente soltaria em sua mão entende? Ele é apoiado na tampa externa da clutch box por um rolamento (aparece em sua foto) e logo abaixo da campânula por outro. Pelo vídeo me parece que o rolamento interno está quebrado e por isso a folga... Retire a tampa pois poderá verificar o estado da campânula. Se ela estiver Ok parta para verificar o rolamento interno. Se estiver quebrado basta substituí-lo. O procedimento é simples. Remova a campânula primeiro soltando a porca central, em seguida segure o eixo e gire a própria campânula no sentido anti horário (ela é rosqueada ao eixo). Com a porca e a campânula fora o eixo sairá com facilidade da sede... Fico no aguardo de mais notícias para confirmarmos diagnóstico e solução. Forte abraço [/QUOTE]

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