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<blockquote data-quote="Nelson H" data-source="post: 12058" data-attributes="member: 3735">Falar que um é melhor que o outro não é correto. Cada um tem suas vantagens e desvantagens. Vai depender do que vai te chamar mais a atenção. Basicamente, na minha opinião,&nbsp; o 4T dá menos trabalho na operação,&nbsp; no caso de nao preciar de oleo na gasolina e de nao soltar a conhecida fumacinha&nbsp; do óleo 2t. O 2T tem a vantagem de ser um motor mais compacto e realmente dá uma cara legal no conjunto da bike. O motor 4T é bem feinho. Na maioria dos casos, ele cabe melhor nos quadros de bike. A desvantagem é que essa geração de 2t, teve muita reclamação e andou dando muita dor de cabeça para os usuários. Então,&nbsp; qual vc vai escolher ? Poi é,&nbsp; cada um tem sua particularidade.&nbsp; No geral, a 2T é mais vendida porque é mais barato. Na força do motor,&nbsp; elas se equivalem. Mesmo a 4T com 50cc, ela não fica atrás da 2T 80cc. São curvas de torque diferentes.</blockquote>

[QUOTE="Nelson H, post: 12058, member: 3735"] Falar que um é melhor que o outro não é correto. Cada um tem suas vantagens e desvantagens. Vai depender do que vai te chamar mais a atenção. Basicamente, na minha opinião, o 4T dá menos trabalho na operação, no caso de nao preciar de oleo na gasolina e de nao soltar a conhecida fumacinha do óleo 2t. O 2T tem a vantagem de ser um motor mais compacto e realmente dá uma cara legal no conjunto da bike. O motor 4T é bem feinho. Na maioria dos casos, ele cabe melhor nos quadros de bike. A desvantagem é que essa geração de 2t, teve muita reclamação e andou dando muita dor de cabeça para os usuários. Então, qual vc vai escolher ? Poi é, cada um tem sua particularidade. No geral, a 2T é mais vendida porque é mais barato. Na força do motor, elas se equivalem. Mesmo a 4T com 50cc, ela não fica atrás da 2T 80cc. São curvas de torque diferentes. [/QUOTE]

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