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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 5090" data-attributes="member: 16"><p>Olá, P Roberto</p><p></p><p>A ventoinha tem que ser retirada do eixo através de um sacador. Uma ferramenta relativamente simples como pode ver nos exemplos abaixo...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/RAAAAL6N_EG4TSviVRH2jlCw82scc8JEeLS5R4aojHC1M8pXPIZipDilCItc9YQ3XpQjUqfCmrg84us1TnPyw8o3XrPyioy66ZKbJhS4zNT_cWIbAJtU9VDBK3jrPaI3zmtEzguXeK-6-ruegw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ou...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/QwAAANRlf6MMq5AAvIWIqEJyzTE1qh66VQfdBvULupsiRrNbnGfwV037NKi6Teqr3Wx-sL5Dzs4KliH0wRoVOchv8xIxDVaaPs5-_HgP6BWl6ZBwAJtU9VB4g0Ale-TpUXfNbv-OSrN0sC60DA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Este tipo de ferramenta é utilizado por mecânicos de moto, carro e torneiros mecânicos... Não sei se valeria a pena investir num sacador destes apenas com o objetivo de sacar a ventoinha... O mais estranho amigo é que não me sai da cabeça a pergunta: - Como é que quebrou a ventoinha do motor? </p><p></p><p>Ela tem basicamente 3 funções:</p><p></p><p>1ª Através da peça central (presa pela porca direto ao eixo) transferir o giro do pull start para o eixo colocando o motor em funcionamento</p><p></p><p>2ª Um imã preso à ventoinha ao passar pela bobina gera energia para alimentar o sistema de ignição</p><p></p><p>3ª Refrigeração forçada</p><p></p><p>Como pode ver nenhuma delas relacionada a embreagem ou transmissão... Desculpe perguntar mas não seria interessante uma segunda opinião?</p><p></p><p>Com relação aos sacadores, caso pretenda comprar um, você pode encontrá-los em lojas de ferramentas ou na internet em sites como Mercado Livre por exemplo.</p><p></p><p>Forte abraço</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 5090, member: 16"] Olá, P Roberto A ventoinha tem que ser retirada do eixo através de um sacador. Uma ferramenta relativamente simples como pode ver nos exemplos abaixo... [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/RAAAAL6N_EG4TSviVRH2jlCw82scc8JEeLS5R4aojHC1M8pXPIZipDilCItc9YQ3XpQjUqfCmrg84us1TnPyw8o3XrPyioy66ZKbJhS4zNT_cWIbAJtU9VDBK3jrPaI3zmtEzguXeK-6-ruegw.jpg[/img] Ou... [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/QwAAANRlf6MMq5AAvIWIqEJyzTE1qh66VQfdBvULupsiRrNbnGfwV037NKi6Teqr3Wx-sL5Dzs4KliH0wRoVOchv8xIxDVaaPs5-_HgP6BWl6ZBwAJtU9VB4g0Ale-TpUXfNbv-OSrN0sC60DA.jpg[/img] Este tipo de ferramenta é utilizado por mecânicos de moto, carro e torneiros mecânicos... Não sei se valeria a pena investir num sacador destes apenas com o objetivo de sacar a ventoinha... O mais estranho amigo é que não me sai da cabeça a pergunta: - Como é que quebrou a ventoinha do motor? Ela tem basicamente 3 funções: 1ª Através da peça central (presa pela porca direto ao eixo) transferir o giro do pull start para o eixo colocando o motor em funcionamento 2ª Um imã preso à ventoinha ao passar pela bobina gera energia para alimentar o sistema de ignição 3ª Refrigeração forçada Como pode ver nenhuma delas relacionada a embreagem ou transmissão... Desculpe perguntar mas não seria interessante uma segunda opinião? Com relação aos sacadores, caso pretenda comprar um, você pode encontrá-los em lojas de ferramentas ou na internet em sites como Mercado Livre por exemplo. Forte abraço [/QUOTE]
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