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Mensagem: <blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 5924" data-attributes="member: 16">Olá, JlbenetonVou te contar o que aconteceu com o meu primeiro kit de 4 tempos (uma das primeiras unidades que a Bicimoto importou)...Depois de instalado no lugar reparei que ele fazia um barulho muito acentuado nas válvulas. Pensei que fosse pré ignição por baixa octanagem de nossa gasolina... Continuei andando até que fosse necessário reabastecê-la. Mesmo com o barulho acentuado de máquina de costura (tec tec tec) continuei andando até que o tanque chegou no limite... Parei num posto de bandeira Esso e abasteci feliz da vida com gasolina aditivada... Como a gasolina que estava na cuba era a "velha" puxei o pull start e pilotei até em casa...No dia seguinte de manhã cedo, puxei o pull start 3 ou 4 vezes até que o motor desse sinal de vida... Percebi que a marcha lenta além de irregular estava acelerada... Continuei andando mas neste ponto ela não ligava mais de primeira como antes, só após diversas puxadas...Comecei a desconfiar da gasolina pois era a única coisa diferente naquele momento... Esvaziei o tanque, troquei o filtro de gasolina e limpei o carburador...Completei o tanque com gasolina comum e ela voltou a ligar na 1ª no máximo 2ª puxada. No mesmo dia editei o manual da 4T compartilhando a informação de que fosse abastecida apenas com gasolina comum...Na verdade as gasolinas especiais, aditivadas ou premium são recomendadas para motores equipados com injeção de combustível já que tem em sua mistura aditivos que visam manter os bicos injetores limpos... Não sei explicar o motivo de realmente não funcionarem bem em motores carburados como os nossos.Acho que o amigo terá algum trabalho pela frente para limpar o tanque, carburador e trocar o filtro mas acredito que será a única forma de solucionar o problema de seu 4T... Estes hits não funcionam bem mesmo com as gasolinas "especiais"...Forte abraço e fico aqui na torcida por boas novas...</blockquote>

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