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<blockquote data-quote="budget100" data-source="post: 1661" data-attributes="member: 1817">Olá Aécio.Quando você falou que a&nbsp; utilizou a um mes pergunto-lhe se ele ficou parada durante algum tempo até abasteceres de novo ou se usastes a motorizada durante o mes inteiro.Qual era o sulco que estava antes dela apresentar o defeito? Para qual último sulco você mudou a trava da agulha? O de cima ou o de baixo? (olhando a agulha com a sua ponta para baixo e as ranhuras para cima). Você testou a centelha na vela para ver se a mesma está com a qualidade devida? Para isso, retire a vela, conecte-a ao cachimbo e encoste a parte da rosca ou onde entra a chave sextavada ao cabeçote. Rode a roda traseira, com a embreagem solta e veja se a centelha está saindo com frequência.A limpeza do carburador foi feita por você? Você utilizou jatos de ar para realizá-la? Você usa o afogador para dar a partida com o motor frio? Por acaso ele permanece fechado? Você fez uma conferência na fiação do magneto/CDI e fios originados do punho? Você conferiu se desce gasolina pelo filtro quando você abre a torneira?Desculpe questioná-lo sobre estas coisas. A impressão inicial é de que a motorizada ficou parada algum tempo. Depois você fez uma série de coisas, mudando algumas (como a agulha) que antes funcionava satisfatóriamente, certo? Abração</blockquote>

[QUOTE="budget100, post: 1661, member: 1817"] Olá Aécio. Quando você falou que a utilizou a um mes pergunto-lhe se ele ficou parada durante algum tempo até abasteceres de novo ou se usastes a motorizada durante o mes inteiro. Qual era o sulco que estava antes dela apresentar o defeito? Para qual último sulco você mudou a trava da agulha? O de cima ou o de baixo? (olhando a agulha com a sua ponta para baixo e as ranhuras para cima). Você testou a centelha na vela para ver se a mesma está com a qualidade devida? Para isso, retire a vela, conecte-a ao cachimbo e encoste a parte da rosca ou onde entra a chave sextavada ao cabeçote. Rode a roda traseira, com a embreagem solta e veja se a centelha está saindo com frequência. A limpeza do carburador foi feita por você? Você utilizou jatos de ar para realizá-la? Você usa o afogador para dar a partida com o motor frio? Por acaso ele permanece fechado? Você fez uma conferência na fiação do magneto/CDI e fios originados do punho? Você conferiu se desce gasolina pelo filtro quando você abre a torneira? Desculpe questioná-lo sobre estas coisas. A impressão inicial é de que a motorizada ficou parada algum tempo. Depois você fez uma série de coisas, mudando algumas (como a agulha) que antes funcionava satisfatóriamente, certo? Abração [/QUOTE]

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