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MECÂNICA GERAL
Carburação 2T e 4T
Limpeza básica do carburador das 4 tempos
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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 2227" data-attributes="member: 16"><p>O carburador que equipa os motores de 4 tempos é totalmente diferente do que equipa os motores de 2 tempos...</p><p></p><p>Mas a idéia aqui não é estabelecer as diferenças mecânicas entre ambos e sim passar da forma mais simples possível o procedimento de limpeza externa, ou seja, parafuso de regulagem da mistura ar combustível e o giclê de marcha lenta...</p><p></p><p>Primeiro a localização das peças que iremos trabalhar... Elas estão do lado esquerdo do carburador...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/QQAAAL6N_EG4TSviVRH2jlCw82tytxcd99GiTFAcj6ne0u2hzrp9m_UikJ8rPgKIDhjqRLV77DIRwL-4EZKn3XOtAVuHHkyScnlu2gcAINkBexeiAJtU9VA24PKCGQrFAsU8kiozLY0aOsjuaw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Para esta limpeza não será necessário retirar o carburador. Ela se limitará ao parafuso de regulagem da mistura ar combustível e o giclê de marcha lenta (este é acessado retirando-se o parafuso da marcha lenta)...</p><p></p><p>Identifique as peças:</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/RAAAAL6N_EG4TSviVRH2jlCw82t_mFVgnp8L8PZIcAoAOUrBsaD5ld9JWbXrWJ_--9ejfWradwkvS6aovVq_utBX79dzOvIbQ_0Ib4-Fmi6HT8sSAJtU9VAUJnwirIx3YshD-frv4y9gNhgR2w.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Com uma chave Phillips retire o parafuso de marcha lenta (<strong>1</strong>).</p><p></p><p>Com uma chave de fenda retire o parafuso de regulagem da mistura ar combustível (<strong>2</strong>)</p><p></p><p>Com a ponta da chave de fenda levante o giclê de marcha lenta (<strong>3</strong>) que é apenas encaixado no carburador.</p><p></p><p>O parafuso de regulagem ar combustível (<strong>2</strong>) você pode lavar com gasolina e um pincel (cuidado para não perder a mola). Idem o giclê de marcha lenta (<strong>3</strong>) porém neste o pequeno orifício de passagem deverá ser desobstruído. Eu uso um dos fios de um cabo de acelerador, freio ou embreagem que passa bem limpando o giclê. Assopre o giclê para ter certeza de que a passagem está livre.</p><p></p><p>Reinstale o giglê empurrando-o até que encoste no corpo do carburador. Em seguida reinstale o parafuso de regulagem da marcha lenta apertando-o até que a alavanca do acelerador comece a se mexer e pare.</p><p></p><p>Por fim o parafuso de regulagem da mistura ar combustível. Aperte-o em sentido horário até que encoste no carburador e depois volte o parafuso 2 voltas completas e 1/2 em sentido anti-horário considerando o ponteiro de horas do relógio como base, ou seja, voltas completas...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/QAAAANRlf6MMq5AAvIWIqEJyzTF7yZbO6xxgkWWPCHGJi6nA4gE2qHVk-eNah6gRH8DKdpiMJNtbLwNnSLkNvGNai8gAm1T1UGPrDrSt3aPd1c9HELFcRxMER173.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ligue a motorizada e após aquecer o motor faça o ajuste fino da marcha lenta de acordo com a sua preferência...</p><p></p><p>Simples não? Forte abraço</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 2227, member: 16"] O carburador que equipa os motores de 4 tempos é totalmente diferente do que equipa os motores de 2 tempos... Mas a idéia aqui não é estabelecer as diferenças mecânicas entre ambos e sim passar da forma mais simples possível o procedimento de limpeza externa, ou seja, parafuso de regulagem da mistura ar combustível e o giclê de marcha lenta... Primeiro a localização das peças que iremos trabalhar... Elas estão do lado esquerdo do carburador... [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/QQAAAL6N_EG4TSviVRH2jlCw82tytxcd99GiTFAcj6ne0u2hzrp9m_UikJ8rPgKIDhjqRLV77DIRwL-4EZKn3XOtAVuHHkyScnlu2gcAINkBexeiAJtU9VA24PKCGQrFAsU8kiozLY0aOsjuaw.jpg[/IMG] Para esta limpeza não será necessário retirar o carburador. Ela se limitará ao parafuso de regulagem da mistura ar combustível e o giclê de marcha lenta (este é acessado retirando-se o parafuso da marcha lenta)... Identifique as peças: [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/RAAAAL6N_EG4TSviVRH2jlCw82t_mFVgnp8L8PZIcAoAOUrBsaD5ld9JWbXrWJ_--9ejfWradwkvS6aovVq_utBX79dzOvIbQ_0Ib4-Fmi6HT8sSAJtU9VAUJnwirIx3YshD-frv4y9gNhgR2w.jpg[/IMG] Com uma chave Phillips retire o parafuso de marcha lenta ([B]1[/B]). Com uma chave de fenda retire o parafuso de regulagem da mistura ar combustível ([B]2[/B]) Com a ponta da chave de fenda levante o giclê de marcha lenta ([B]3[/B]) que é apenas encaixado no carburador. O parafuso de regulagem ar combustível ([B]2[/B]) você pode lavar com gasolina e um pincel (cuidado para não perder a mola). Idem o giclê de marcha lenta ([B]3[/B]) porém neste o pequeno orifício de passagem deverá ser desobstruído. Eu uso um dos fios de um cabo de acelerador, freio ou embreagem que passa bem limpando o giclê. Assopre o giclê para ter certeza de que a passagem está livre. Reinstale o giglê empurrando-o até que encoste no corpo do carburador. Em seguida reinstale o parafuso de regulagem da marcha lenta apertando-o até que a alavanca do acelerador comece a se mexer e pare. Por fim o parafuso de regulagem da mistura ar combustível. Aperte-o em sentido horário até que encoste no carburador e depois volte o parafuso 2 voltas completas e 1/2 em sentido anti-horário considerando o ponteiro de horas do relógio como base, ou seja, voltas completas... [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/QAAAANRlf6MMq5AAvIWIqEJyzTF7yZbO6xxgkWWPCHGJi6nA4gE2qHVk-eNah6gRH8DKdpiMJNtbLwNnSLkNvGNai8gAm1T1UGPrDrSt3aPd1c9HELFcRxMER173.jpg[/img] Ligue a motorizada e após aquecer o motor faça o ajuste fino da marcha lenta de acordo com a sua preferência... Simples não? Forte abraço [/QUOTE]
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