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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 6294" data-attributes="member: 16">É impressionante a quantidade de motores e embreagens que chegam a nossa oficina com problemas decorrentes de maus tratos e erros primários muitas vezes (a grande maioria) decorrentes da falta de leitura e compreensão dos Manuais de Instalação e Utilização...Alguns exemplos:* Motores travados porque foram colocados em funcionamento SEM ÓLEO lubrificante.* Pistão perfurado ou amassado pela instalação de vela de ignição não original.* Carburadores entupidos após o uso de gasolina aditivada (estes motores só podem ser abastecidos com gasolina comum).* Motores com válvulas empenadas devido a regulagens antes do término do período de amaciamento e/ou fora das especificações do fabricante.* Clutch box danificadas por falta absoluta de graxa.* Campânulas quebradas por erros de pilotagem como aceleração brusca após &quot;banguela&quot; em uma descida acentuada.* Pads da embreagem gastos ou molas quebradas pela instalação de pneus fora das medidas originais (aro 26&quot;).* Carburadores falhando por simples falta de limpeza do elemento filtrante.* Bandejas de suporte do motor rachadas por excesso de aperto das abraçadeiras.Isso para citar os exemplos mais comuns... Quer que o seu kit dure? Leia atentamente o manual ANTES de sequer começar a montar sua bicicleta motorizada de 4 tempos. Obedeça as instruções, respeite o período de amaciamento, a velocidade máxima e faça a manutenção corretamente.Forte abraço a todos.</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 6294, member: 16"] É impressionante a quantidade de motores e embreagens que chegam a nossa oficina com problemas decorrentes de maus tratos e erros primários muitas vezes (a grande maioria) decorrentes da falta de leitura e compreensão dos Manuais de Instalação e Utilização... Alguns exemplos: * Motores travados porque foram colocados em funcionamento SEM ÓLEO lubrificante. * Pistão perfurado ou amassado pela instalação de vela de ignição não original. * Carburadores entupidos após o uso de gasolina aditivada (estes motores só podem ser abastecidos com gasolina comum). * Motores com válvulas empenadas devido a regulagens antes do término do período de amaciamento e/ou fora das especificações do fabricante. * Clutch box danificadas por falta absoluta de graxa. * Campânulas quebradas por erros de pilotagem como aceleração brusca após "banguela" em uma descida acentuada. * Pads da embreagem gastos ou molas quebradas pela instalação de pneus fora das medidas originais (aro 26"). * Carburadores falhando por simples falta de limpeza do elemento filtrante. * Bandejas de suporte do motor rachadas por excesso de aperto das abraçadeiras. Isso para citar os exemplos mais comuns... Quer que o seu kit dure? Leia atentamente o manual ANTES de sequer começar a montar sua bicicleta motorizada de 4 tempos. Obedeça as instruções, respeite o período de amaciamento, a velocidade máxima e faça a manutenção corretamente. Forte abraço a todos. [/QUOTE]

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