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<blockquote data-quote="Nelson H" data-source="post: 15459" data-attributes="member: 3735">Carneiro,Concordo com vc, realmente o uso do hidrogenio como único combustível ainda não é viável. O Hidrogenio deve ser usado apenas para ajudar a queimar o combustível excedente no motor. Trabalhando assim, em conjunto com a gasolina.Quanto ao consumo de energia elétrica do gerador, é só limitar com um Pwm. O gerador usa somente a energia excedente do alternador, não forçando o motor a trabalhar a mais por isso. Normalmente, o consumo é de 10 amperes para gerar 1 litro de gas. Mais que 10 amperes, entraria naquele ciclo onde mais gasta gasolina para gerar força no motor do que economizar.O uso da gasolina continuaria normal no carro, só que com uma queima mais eficiente, pois sabemos que em torno de 15% da gasolina no motor sai pelo escape sem ser consumido. Somente essa gasolina em que o hidrogenio age. Isso nos carros injetados, pois nos carros carburados, a perda de combustível é maior.Então, o que vemos muito na internet/YouTube é, anuncios de resultados acima de 30%. Isso é mentira.Eu mesmo, trabalhei num desenvolvimento caseiro e consegui chegar numa economia de 20%. Nem mesmo se assemelha ao gerador padrão, pois ele já separa o hidrogenio do oxigênio. Com essa nova configuração, não necessita de apetrechos eletronicos para dispor o gerador no carro.Mesmo o resultado parecendo satisfatório, há um risco de perigo de incêndio ou coisa pior. Vale pesar se o risco compensa o resultado. No Brasil, a coisa evoluiu bastante. Grupos isolados, conseguiram melhorar a eficiência do sistema e hoje ajudam jovens universitários a desenvolver e aguçar o desejo de somar opções para o meio ambiente.</blockquote>

[QUOTE="Nelson H, post: 15459, member: 3735"] Carneiro, Concordo com vc, realmente o uso do hidrogenio como único combustível ainda não é viável. O Hidrogenio deve ser usado apenas para ajudar a queimar o combustível excedente no motor. Trabalhando assim, em conjunto com a gasolina. Quanto ao consumo de energia elétrica do gerador, é só limitar com um Pwm. O gerador usa somente a energia excedente do alternador, não forçando o motor a trabalhar a mais por isso. Normalmente, o consumo é de 10 amperes para gerar 1 litro de gas. Mais que 10 amperes, entraria naquele ciclo onde mais gasta gasolina para gerar força no motor do que economizar. O uso da gasolina continuaria normal no carro, só que com uma queima mais eficiente, pois sabemos que em torno de 15% da gasolina no motor sai pelo escape sem ser consumido. Somente essa gasolina em que o hidrogenio age. Isso nos carros injetados, pois nos carros carburados, a perda de combustível é maior. Então, o que vemos muito na internet/YouTube é, anuncios de resultados acima de 30%. Isso é mentira. Eu mesmo, trabalhei num desenvolvimento caseiro e consegui chegar numa economia de 20%. Nem mesmo se assemelha ao gerador padrão, pois ele já separa o hidrogenio do oxigênio. Com essa nova configuração, não necessita de apetrechos eletronicos para dispor o gerador no carro. Mesmo o resultado parecendo satisfatório, há um risco de perigo de incêndio ou coisa pior. Vale pesar se o risco compensa o resultado. No Brasil, a coisa evoluiu bastante. Grupos isolados, conseguiram melhorar a eficiência do sistema e hoje ajudam jovens universitários a desenvolver e aguçar o desejo de somar opções para o meio ambiente. [/QUOTE]

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