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MECÂNICA GERAL
Motor 4 tempos
Ficha Técnica Motor 50cc 4 tempos
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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 41" data-attributes="member: 16"><p>O motor de 50cc 4 tempos da Bicimoto é fabricado pela HuashengTai e é baseado no Honda modelo GXH 50 com o qual compartilha algumas peças.</p><p></p><p>Antes de partirmos para a ficha técnica conheça melhor o motor e as peças que o compõe</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAABy_BbWGjzB_6Wzr1-bGL4ncKkQL6ksA3tM2DsWRnlwvNl6zFR2z9KuZaOecIZepxV-b7ZQwTWZFFBJVuQeYDsYAm1T1UGfDOCLJsl40Xf6zT6i3YoX37GiJ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>1- <strong>Clutch Box</strong> – Esta peça conecta a campânula de embreagem às sapatas de fricção da embreagem transmitindo desta forma o torque do motor para uma redução composta por duas engrenagens e finalmente ao pinhão.</p><p></p><p>2- <strong>Motor</strong> – No kit o motor vem completo necessitando apenas de 250 Ml de óleo 10W30 e combustível para ser colocado em funcionamento.</p><p></p><p>3- <strong>Bandeja de suporte do motor</strong> – Esta bandeja regulável deve ser posicionada entre as hastes do quadro o mais baixo possível (em torno de 1 a 2 cm da coroa da bicicleta) e firmemente presa ao quadro com as duas braçadeiras fornecidas.</p><p></p><p>4- <strong>O quadro de sua bicicleta.</strong></p><p></p><p>5- <strong>Corrente de Transmissão Heavy Duty # 415</strong> – Dependendo do tamanho do quadro utilizado pode ser necessário diminuir o tamanho da corrente. Recorra a uma oficina de motos caso não disponha de um sacador que é a ferramenta específica.</p><p></p><p>6- <strong>Esticador de Corrente</strong> – Composto de uma braçadeira que deve ser firmemente presa à haste do quadro a não mais que 15cm da extremidade da coroa e através da regulagem de sua roldana elimina as folgas da corrente de transmissão.</p><p></p><p>7- <strong>Coroa de Aço de 44 dentes</strong> – Esta coroa é fixada diretamente ao eixo traseiro e conectada ao pinhão de 10 dentes através da corrente Heavy Duty # 415.</p><p></p><p>8- <strong>Cabo do acelerador</strong> – Deve ter uma das extremidades conectada ao punho do acelerador e a outra diretamente ao carburador. Tente fazer o caminho da forma mais suave possível a fim de evitar que o cabo fique tencionado vindo a causar aceleração involuntária do motor.</p><p></p><p>9- <strong>Punho do acelerador e corta corrente</strong> – O punho do acelerador deve ser instalado do lado direito do guidão e através dele será controlada a aceleração de sua Bicimoto 50cc 4 Tempos. O botão amarelo que é parte integrante do punho tem por finalidade desligar o motor.</p><p></p><p><strong>FICHA TÉCNICA:</strong></p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAADpEg19EMRkWAD581_okLRDPaBqY113DTSpXYdCi-ogRBmAssl-tMjYG7S3fP3SfyOeGefsne_fejxdqZ3P-JpcAm1T1UFtNLnOeMWIsm1GkMQb_w1hQM_zo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tempos refrigeração forçada a ar por ventoinha</p><p>Ignição: Eletrônica através de CDI/magneto</p><p>Cilindrada: 49 cc</p><p>Potência desenvolvida: 2,5 hp</p><p>Combustível: Gasolina comum</p><p>Lubrificação: Por cárter e bomba mecânica – 250Ml de óleo mineral 10W30</p><p>Embreagem: Automática (centrífuga) composta de campânula e pads de fricção</p><p>Transmissão força: Coroa (44 dentes) e pinhão (10 dentes) auxiliar (tudo do lado esquerdo)</p><p>Partida: Cordinha retrátil (Pull Start)</p><p>Potência máxima: Kw/rpm: 1,2/6800</p><p>Diâmetro X Curso do pistão: 41.8 X 35.8 mm</p><p>Torque máximo: 2.4Nm / 4500 rpm</p><p>Rotação Máxima (sem carga): 8500 rpm</p><p>Consumo de combustível: Em condições ideais de funcionamento em torno de 60 a 65Km/l</p><p>Velocidade máxima: Em torno de 50Km/h</p><p>Peso líquido: 5,5 Kg</p><p>Comprimento X Largura X Altura do motor: 274 X 225 X 355 mm</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 41, member: 16"] O motor de 50cc 4 tempos da Bicimoto é fabricado pela HuashengTai e é baseado no Honda modelo GXH 50 com o qual compartilha algumas peças. Antes de partirmos para a ficha técnica conheça melhor o motor e as peças que o compõe [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAABy_BbWGjzB_6Wzr1-bGL4ncKkQL6ksA3tM2DsWRnlwvNl6zFR2z9KuZaOecIZepxV-b7ZQwTWZFFBJVuQeYDsYAm1T1UGfDOCLJsl40Xf6zT6i3YoX37GiJ.jpg[/IMG] 1- [b]Clutch Box[/b] – Esta peça conecta a campânula de embreagem às sapatas de fricção da embreagem transmitindo desta forma o torque do motor para uma redução composta por duas engrenagens e finalmente ao pinhão. 2- [b]Motor[/b] – No kit o motor vem completo necessitando apenas de 250 Ml de óleo 10W30 e combustível para ser colocado em funcionamento. 3- [b]Bandeja de suporte do motor[/b] – Esta bandeja regulável deve ser posicionada entre as hastes do quadro o mais baixo possível (em torno de 1 a 2 cm da coroa da bicicleta) e firmemente presa ao quadro com as duas braçadeiras fornecidas. 4- [b]O quadro de sua bicicleta.[/b] 5- [b]Corrente de Transmissão Heavy Duty # 415[/b] – Dependendo do tamanho do quadro utilizado pode ser necessário diminuir o tamanho da corrente. Recorra a uma oficina de motos caso não disponha de um sacador que é a ferramenta específica. 6- [b]Esticador de Corrente[/b] – Composto de uma braçadeira que deve ser firmemente presa à haste do quadro a não mais que 15cm da extremidade da coroa e através da regulagem de sua roldana elimina as folgas da corrente de transmissão. 7- [b]Coroa de Aço de 44 dentes[/b] – Esta coroa é fixada diretamente ao eixo traseiro e conectada ao pinhão de 10 dentes através da corrente Heavy Duty # 415. 8- [b]Cabo do acelerador[/b] – Deve ter uma das extremidades conectada ao punho do acelerador e a outra diretamente ao carburador. Tente fazer o caminho da forma mais suave possível a fim de evitar que o cabo fique tencionado vindo a causar aceleração involuntária do motor. 9- [b]Punho do acelerador e corta corrente[/b] – O punho do acelerador deve ser instalado do lado direito do guidão e através dele será controlada a aceleração de sua Bicimoto 50cc 4 Tempos. O botão amarelo que é parte integrante do punho tem por finalidade desligar o motor. [b]FICHA TÉCNICA:[/b] [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAADpEg19EMRkWAD581_okLRDPaBqY113DTSpXYdCi-ogRBmAssl-tMjYG7S3fP3SfyOeGefsne_fejxdqZ3P-JpcAm1T1UFtNLnOeMWIsm1GkMQb_w1hQM_zo.jpg[/img] Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tempos refrigeração forçada a ar por ventoinha Ignição: Eletrônica através de CDI/magneto Cilindrada: 49 cc Potência desenvolvida: 2,5 hp Combustível: Gasolina comum Lubrificação: Por cárter e bomba mecânica – 250Ml de óleo mineral 10W30 Embreagem: Automática (centrífuga) composta de campânula e pads de fricção Transmissão força: Coroa (44 dentes) e pinhão (10 dentes) auxiliar (tudo do lado esquerdo) Partida: Cordinha retrátil (Pull Start) Potência máxima: Kw/rpm: 1,2/6800 Diâmetro X Curso do pistão: 41.8 X 35.8 mm Torque máximo: 2.4Nm / 4500 rpm Rotação Máxima (sem carga): 8500 rpm Consumo de combustível: Em condições ideais de funcionamento em torno de 60 a 65Km/l Velocidade máxima: Em torno de 50Km/h Peso líquido: 5,5 Kg Comprimento X Largura X Altura do motor: 274 X 225 X 355 mm [/QUOTE]
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