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<blockquote data-quote="hurdy" data-source="post: 17283" data-attributes="member: 6572"><p>Juntas velhas, e dano à gaiola do virabrequim podem causar isso, porém pra ter certeza que não é simplesmente falta de lubrificacao nas engrenagens da transmissão seja do lado dos pads ou da corrente do motor, cheque a vela. Se a vela estiver quase fechando o eletrodo, o ideal seria trocar as juntas do cilindro e cabeçote, e checar a gaiola. Em alta rotacao o barulho parar pode ser tanto porque está encoberto pelo barulho do motor ou porque a injeção de gasolina/óleo está baixa, deixando pouco óleo entrar na baixa rotacao, mas também pode ser o motor inchar com a temperatura estabilizando a gaiola do vira. Entre outras coisas. Eu mesmo estou com um motor que apresenta sintoma de descompressão (girando fácil o virabrequim assim como quando retiramos a vela praticamente) porém sem nenhuma descompressão, desmontando percebi uma folga no eixo do vira, o que não existia antes e percebi que o cilindro está entrando muito fácil. Logo vou mexer em ambos, imagino que a folga no virabrequim pode ter causado esforço excessivo dos anéis. Terei que tirar a folga, e trocar os anéis, afinal já testei a compressão enchendo de gasolina/óleo o motor sem cilindro. Não vazou nada em local nenhum, por isso vou primeiro trocar o mais simples que são os anéis, se não ficar bom ainda abro o bloco e vou checar o que com o virabrequim e com o bloco também.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="hurdy, post: 17283, member: 6572"] Juntas velhas, e dano à gaiola do virabrequim podem causar isso, porém pra ter certeza que não é simplesmente falta de lubrificacao nas engrenagens da transmissão seja do lado dos pads ou da corrente do motor, cheque a vela. Se a vela estiver quase fechando o eletrodo, o ideal seria trocar as juntas do cilindro e cabeçote, e checar a gaiola. Em alta rotacao o barulho parar pode ser tanto porque está encoberto pelo barulho do motor ou porque a injeção de gasolina/óleo está baixa, deixando pouco óleo entrar na baixa rotacao, mas também pode ser o motor inchar com a temperatura estabilizando a gaiola do vira. Entre outras coisas. Eu mesmo estou com um motor que apresenta sintoma de descompressão (girando fácil o virabrequim assim como quando retiramos a vela praticamente) porém sem nenhuma descompressão, desmontando percebi uma folga no eixo do vira, o que não existia antes e percebi que o cilindro está entrando muito fácil. Logo vou mexer em ambos, imagino que a folga no virabrequim pode ter causado esforço excessivo dos anéis. Terei que tirar a folga, e trocar os anéis, afinal já testei a compressão enchendo de gasolina/óleo o motor sem cilindro. Não vazou nada em local nenhum, por isso vou primeiro trocar o mais simples que são os anéis, se não ficar bom ainda abro o bloco e vou checar o que com o virabrequim e com o bloco também. [/QUOTE]

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