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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 4960" data-attributes="member: 16">Olá, WidineyEm quase 5 anos andando, montando e consertando motorizadas aprendi o seguinte... Quanto mais se mexe... Mais problemas aparecem...Vejo aqui no Fórum postagens de magneto &quot;queimado&quot; aos 100 Km rodados, motor &quot;carbonizado&quot; aos 200 Km rodados, filtro de ar perdido aos 30 Km rodados, pads da embreagem gastos aos 500 Km... Minha 50cc 2 tempos tem mais de 4 anos de uso, mais de 30.000 Km rodados e as únicas substituições foram: 1 par de pneus, algumas borrachas de freio, 1/2 dúzia de velas de ignição e aos 27.000 Km os pads da embreagem...De resto é 100% original incluindo ai o esticador de corrente... Nunca usei, instalei ou sequer vi um destes esticadores de mola... Alguns membros aqui do Fórum usam, então melhor deixar que eles opinem a respeito. Quanto ao esticador que veio em sua motorizada ele não &quot;espanou&quot; a rosca sozinho... Quem apertou demais a porca é que espanou a rosca hehehehForte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 4960, member: 16"] Olá, Widiney Em quase 5 anos andando, montando e consertando motorizadas aprendi o seguinte... Quanto mais se mexe... Mais problemas aparecem... Vejo aqui no Fórum postagens de magneto "queimado" aos 100 Km rodados, motor "carbonizado" aos 200 Km rodados, filtro de ar perdido aos 30 Km rodados, pads da embreagem gastos aos 500 Km... Minha 50cc 2 tempos tem mais de 4 anos de uso, mais de 30.000 Km rodados e as únicas substituições foram: 1 par de pneus, algumas borrachas de freio, 1/2 dúzia de velas de ignição e aos 27.000 Km os pads da embreagem... De resto é 100% original incluindo ai o esticador de corrente... Nunca usei, instalei ou sequer vi um destes esticadores de mola... Alguns membros aqui do Fórum usam, então melhor deixar que eles opinem a respeito. Quanto ao esticador que veio em sua motorizada ele não "espanou" a rosca sozinho... Quem apertou demais a porca é que espanou a rosca heheheh Forte abraço [/QUOTE]

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