Início
Fóruns
Novos posts
Pesquisar fóruns
Novidades
Novas postagens
Novas postagens de perfil
Última atividade
Membros
Visitantes atuais
Novas postagens de perfil
Pesquisar postagens de perfil
Entrar
Cadastrar
Novidades
Pesquisar
Pesquisar
Procurar apenas por títulos
Por:
Novos posts
Pesquisar fóruns
Menu
Entrar
Cadastrar
Install the app
Install
Início
Fóruns
MECÂNICA GERAL
Embreagem e transmissão 2T e 4T
Cuidados na instalação do esticador de corrente
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Responder ao tópico
Mensagem
<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 101" data-attributes="member: 16"><p>O kit de motorização Bicimoto vem completo e pronto para ser montado.</p><p></p><p>Dentre as peças que o compõe estão as peças da transmissão</p><p></p><p>* Coroa de 44 dentes, borrachas de calço, meia luas de metal e parafusos/porcas de fixação</p><p></p><p>* Corrente heavy duty # 415</p><p></p><p>* Esticador de corrente</p><p></p><p>A correta instalação do sistema de transmissão é primordial para um funcionamento suave e sem trancos. Devemos nos lembrar que toda força gerada pelo motor é transferida para a roda traseira da bicicleta através deste sistema.</p><p></p><p>Como se trata de um kit e este kit pode ser instalado em diversos tipos de bicicletas e quadros observe que a corrente de transmissão precisa ser diminuída em 3 ou 5 elos em alguns modelos de quadro enquanto em outros ela pode ser utilizada do tamanho original. Se for necessário diminuir a corrente heavy duty procure uma bicicletaria ou oficina de motos para que um "sacador" seja utilizado <strong>JAMAIS</strong> utilize martelo ou qualquer outra ferramenta neste processo afim de evitar danos á corrente.</p><p></p><p>Quanto à fixação do esticador ao quadro <u>tome muito cuidado</u>. Sugerimos a colocação de um pedaço de folha de lixa de metal com o lado da lixa voltado para o quadro afim de que o esticador fique firmemente preso. O sentido de tração tende a "puxar" o esticador na direção dos raios e se o esticador entrar na raiação com a bicicleta motorizada em movimento o prejuízo será grande e a possibilidade de um tombo ainda maior já que bruscamente a roda traseira poderá travar.</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAABY-GbzcwpfMdhaV08feucfQPAP9MBXiBFm-rarQBibR7BZNjpuUC9iXavQOrmlfVbl2f0oO_G5Y8uxwOhvqAPYAm1T1UGkYHmJWpWHpqxZxhfSsRLEBtRgn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Nesta imagem veja o correto posicionamento do esticador na balança traseira.</p><p></p><p>Uma boa idéia é substituir os parafusos do kit por parafusos de melhor qualidade como aço carbono ou aço inoxidável. Lembre-se também de regularmente reapertar os parafusos do esticador, da roldana plástica bem como os 9 parafusos de fixação da coroa.</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAACE2r-ylH9oXJDUPLmpqadm32JiyBz80dPpbnPOGieabvkgM0qwT9J1NLwEXdLIC6r4MKciOhY-WPgtqJUjpQfEAm1T1UJONlelEfUt-GjZqCmaSJoyUHRSt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>É sempre mais fácil reapertá-los com a roda fora do quadro, e lembre-se de apertar sempre em <strong>X</strong> evitando assim que a coroa trabalhe desalinhada o que acelerará o desgaste da relação.</p><p></p><p>A transmissão da sua bicicleta motorizada se bem cuidada passa fácil dos 10.000Km de uso. Se for necessário trocar algum item da transmissão sempre troque o conjunto completo de corrente, coroa (e a fixação) e pinhão.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 101, member: 16"] O kit de motorização Bicimoto vem completo e pronto para ser montado. Dentre as peças que o compõe estão as peças da transmissão * Coroa de 44 dentes, borrachas de calço, meia luas de metal e parafusos/porcas de fixação * Corrente heavy duty # 415 * Esticador de corrente A correta instalação do sistema de transmissão é primordial para um funcionamento suave e sem trancos. Devemos nos lembrar que toda força gerada pelo motor é transferida para a roda traseira da bicicleta através deste sistema. Como se trata de um kit e este kit pode ser instalado em diversos tipos de bicicletas e quadros observe que a corrente de transmissão precisa ser diminuída em 3 ou 5 elos em alguns modelos de quadro enquanto em outros ela pode ser utilizada do tamanho original. Se for necessário diminuir a corrente heavy duty procure uma bicicletaria ou oficina de motos para que um "sacador" seja utilizado [B]JAMAIS[/B] utilize martelo ou qualquer outra ferramenta neste processo afim de evitar danos á corrente. Quanto à fixação do esticador ao quadro [u]tome muito cuidado[/u]. Sugerimos a colocação de um pedaço de folha de lixa de metal com o lado da lixa voltado para o quadro afim de que o esticador fique firmemente preso. O sentido de tração tende a "puxar" o esticador na direção dos raios e se o esticador entrar na raiação com a bicicleta motorizada em movimento o prejuízo será grande e a possibilidade de um tombo ainda maior já que bruscamente a roda traseira poderá travar. [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAABY-GbzcwpfMdhaV08feucfQPAP9MBXiBFm-rarQBibR7BZNjpuUC9iXavQOrmlfVbl2f0oO_G5Y8uxwOhvqAPYAm1T1UGkYHmJWpWHpqxZxhfSsRLEBtRgn.jpg[/IMG] Nesta imagem veja o correto posicionamento do esticador na balança traseira. Uma boa idéia é substituir os parafusos do kit por parafusos de melhor qualidade como aço carbono ou aço inoxidável. Lembre-se também de regularmente reapertar os parafusos do esticador, da roldana plástica bem como os 9 parafusos de fixação da coroa. [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAACE2r-ylH9oXJDUPLmpqadm32JiyBz80dPpbnPOGieabvkgM0qwT9J1NLwEXdLIC6r4MKciOhY-WPgtqJUjpQfEAm1T1UJONlelEfUt-GjZqCmaSJoyUHRSt.jpg[/IMG] É sempre mais fácil reapertá-los com a roda fora do quadro, e lembre-se de apertar sempre em [b]X[/b] evitando assim que a coroa trabalhe desalinhada o que acelerará o desgaste da relação. A transmissão da sua bicicleta motorizada se bem cuidada passa fácil dos 10.000Km de uso. Se for necessário trocar algum item da transmissão sempre troque o conjunto completo de corrente, coroa (e a fixação) e pinhão. [/QUOTE]
Insert quotes...
Verificação
Postar resposta
Início
Fóruns
MECÂNICA GERAL
Embreagem e transmissão 2T e 4T
Cuidados na instalação do esticador de corrente
Top
