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<blockquote data-quote="FernandoBSB" data-source="post: 8363" data-attributes="member: 1945">kkkkk! Vamos!Seguinte Carlos....Estou em contato com uma empresa que faz polias sincronizadas sob medida.Por sinal, o rapaz que recebeu meu email é muito atencioso e informei sobre este projeto.Relatei a ele como funciona originalmente a transmissão do motor.Ele me recomendou o seguinte:1 Polia sincronizada 16-8M-30/6F1 Polia sicronizada 80-80M-30/6FF1 Correia sincronizada 1344-S8M BTS 30.00*Não sei sobre essas especificações.O valor total dessa brincadeira ficaria por cerca de $330,00 reais.Modelo das polias: [ATTACH]1801[/ATTACH][ATTACH]1802[/ATTACH]No olho, acho que essa polias são largas para caber no lugar do pinhão de 10 dentes, que é a peça que aciona a embreagem, não fecharia e a polia traseira também acho larga para encaixar no garfo traseiro.Sobre o encaixe das duas polias, levaria num torneiro e pediria que fizesse o furo de acordo com o das peças originais.A correia dentada seria de tamanhos específicos em cada caso, pois deve-se medir a distância entre os dois eixos do pinhão e da coroa para calcular o tamanho da correia dentada sincronizada para cada modelo de bicicleta.Grande Abraço!</blockquote>

[QUOTE="FernandoBSB, post: 8363, member: 1945"] kkkkk! Vamos! Seguinte Carlos.... Estou em contato com uma empresa que faz polias sincronizadas sob medida. Por sinal, o rapaz que recebeu meu email é muito atencioso e informei sobre este projeto. Relatei a ele como funciona originalmente a transmissão do motor. Ele me recomendou o seguinte: 1 Polia sincronizada 16-8M-30/6F 1 Polia sicronizada 80-80M-30/6FF 1 Correia sincronizada 1344-S8M BTS 30.00 *Não sei sobre essas especificações. O valor total dessa brincadeira ficaria por cerca de $330,00 reais. Modelo das polias: [ATTACH=CONFIG]1801._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1802._xfImport[/ATTACH] No olho, acho que essa polias são largas para caber no lugar do pinhão de 10 dentes, que é a peça que aciona a embreagem, não fecharia e a polia traseira também acho larga para encaixar no garfo traseiro. Sobre o encaixe das duas polias, levaria num torneiro e pediria que fizesse o furo de acordo com o das peças originais. A correia dentada seria de tamanhos específicos em cada caso, pois deve-se medir a distância entre os dois eixos do pinhão e da coroa para calcular o tamanho da correia dentada sincronizada para cada modelo de bicicleta. Grande Abraço! [/QUOTE]

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