Como proceder com a montagem de Aneis de Segmento motor 80cc 2T

[Amós Macêdo]

Está pra chegar as peças de reposição e por favor, preciso saber qual a forma prática e segura de montar os anéis de segmento no pistão, vendo que eles tem pressão e a sensação que dá é que eles vão se partir.

Desde já grato pela informação.

 

[Carlos Mayer]

Olá, Amós

A forma correta de montagem é com a ferramenta correta, ou seja uma cinta como esta da imagem a seguir:

Não é imprescindível acredite, mas facilita muito o trabalho. Fique atento também para o correto posicionamento dos anéis no pistão e lembre-se de dar uma boa lubrificada tanto nos anéis como no pistão com óleo 2T que ajudará muito na hora da instalação. Forte abraço

 

[Amós Macêdo]

Obrigado por me tirar também essa duvida Carlos, mas o que desejo saber realmente é como proceder com a colocação dos anéis no pistão.

Desde já grato pela informação.

 

[Carlos Mayer]

Olá, Amós

Sua pergunta foi respondida meu amigo... Você precisa de uma cinta como a da foto acima para colocar os anéis de segmento sem correr o risco de quebrá-los. Se eu chego aqui e digo "Abra os anéis, force-os para baixo do pistão encaixando-os nos sulcos e um dos anéis quebra como ficaremos?

Com gentileza é possível colocá-los sem a cinta, mas a probabilidade de quebra será muito, mas muito maior. E acredite que isso ocorre na hora de encaixar o pistão com os anéis novos no cilindro... Vou ver se consigo em meus guardados algumas fotos para compartilhar contigo, mas acredite ficará longe de um passo a passo ou tutorial... Forte abraço

 

[Amós Macêdo]

Desculpa Carlos, é que essa ferramenta da foto apenas aparenta facilitar a montar o pistão já com os anéis no cilindro.

 

[Sidney]

Ae tem que usar este tipo de alicate espansor de aneis

Sidney

 

[Carlos Mayer]

Entendi Amós...

Vou amanhã de manhã na minha oficina e instalo um par de anéis fotografando para você ver como é Ok amigo... Logo depois do almoço disponibilizo as fotos aqui mesmo nesta postagem. Forte abraço

 

[Amós Macêdo]

Ainda no aguardo Carlos, acho que esqueceu de mim

 

[Carlos Mayer]

Que nada... Correria mesmo...

Tentei fotografar o correto posicionamento dos anéis em um pistão, mas mesmo com boa iluminação e resolução ficou difícil de ver, então coloquei um par de anéis em um canudo de papel branco na posição em que os anéis devem ser encaixados no pistão. Veja só...

Nesta outra foto você percebe os pinos ou guias que evitam que os anéis girem em torno do pistão...

Muitas vezes "marinheiros" de primeira viagem quebram os anéis simplesmente por forçá-los a encaixar sem que estejam corretamente posicionados e com as aberturas exatamente sobre os pinos mostrados na foto.

Aquecer os anéis um pouco com um soprador térmico antes da instalação facilita o trabalho, mas acredite não é essencial. Pincele o pistão, o cilindro e os anéis com óleo 2T ou Singer. Apoie o pistão sobre uma mesa, verifique o correto posicionamento do anel (veja a primeira foto) abra-o cuidadosamente encaixando-o no pistão de cima para baixo até que chegue no primeiro sulco de baixo. Gire-o com cuidado de forma que a abertura fique exatamente posicionada no pino. Repita o processo com o outro anel.

Com os anéis devidamente colocados e corretamente posicionados. Encaixe a parte superior do pistão no cilindro (ai caso não tenha a cinta) uma abraçadeira plástica poderá ajudá-lo a comprimir os anéis de forma que o pistão encaixe no cilindro.

Verifique a posição da seta deixando-a com a ponta voltada para o escapamento...

Feche tudo, aperte as porcas dos prisioneiros, instale escape e carburador e teste. Lembre-se que ao trocar os anéis e/ou pistão o motor deverá ser amaciado novamente. Só que desta vez 250 Km bastam. Não esqueça de aumentar a quantidade de óleo 2T para no mínimo 60Ml por litro de gasolina...

Forte abraço