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MECÂNICA GERAL
Carburação 2T e 4T
Colocar carburador de RD 135/DT 180 na bina
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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 4367" data-attributes="member: 16"><p>Olá, Gasparottoxx</p><p></p><p>Sua dica não faz o menor sentido acredite. A admissão fica depois do carburador logo não está relacionada à entrada de ar e gasolina <u>pelo carburador</u> e sim à entrada de ar e gasolina <u>no motor</u>. </p><p></p><p>Trabalhar (e não "retificar") as janelas de admissão e escape sem dúvidas melhora a performance de motores 2 tempos mas o procedimento deve ser feito com extrema cautela pois qualquer "abuso" simplesmente inutilizará o motor. Existe equilíbrio entre a entrada de ar/combustível e a saída dos gases quentes e se este equilíbrio deixar de existir o pistão simplesmente não criará vácuo suficiente para que ocorra a admissão dentro do cilindro...</p><p></p><p>Sugiro cautela nestas "receitas" Ok. Forte abraço</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 4367, member: 16"] Olá, Gasparottoxx Sua dica não faz o menor sentido acredite. A admissão fica depois do carburador logo não está relacionada à entrada de ar e gasolina [U]pelo carburador[/U] e sim à entrada de ar e gasolina [U]no motor[/U]. Trabalhar (e não "retificar") as janelas de admissão e escape sem dúvidas melhora a performance de motores 2 tempos mas o procedimento deve ser feito com extrema cautela pois qualquer "abuso" simplesmente inutilizará o motor. Existe equilíbrio entre a entrada de ar/combustível e a saída dos gases quentes e se este equilíbrio deixar de existir o pistão simplesmente não criará vácuo suficiente para que ocorra a admissão dentro do cilindro... Sugiro cautela nestas "receitas" Ok. Forte abraço [/QUOTE]
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