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Mensagem: <blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 4927" data-attributes="member: 16">Isso mesmo Cesar...Você está agindo certo sim. Os motores de 4 tempos devido a sua alta compressão e ao fato de serem 4 tempos acabam agindo como freio motor na desaceleração. Faço o mesmo quando estou em descidas acentuadas, desacelero e deixo o freio motor regular a velocidade. O problema como eu disse é por exemplo embalar a motorizada, deixa a rotação cair até a marcha lenta e com a motorizada ainda em movimento reacelerar bruscamente. O "tranco" que ocorrerá na clutch box (momento em que os pads encostam na campânula) pode causar danos ao sistema ou até mesmo quebra do eixo primário...Obrigado pelas palavras gentis. Forte abraço</blockquote>