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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 4774" data-attributes="member: 16"><p>Olá, Alan</p><p></p><p>O motor foi projetado para trabalhar com a coroa original. É a que oferece a melhor relação. Trocar a coroa original de 44 dentes por uma maior em busca de mais torque ou uma menor em busca de maior velocidade final definitivamente não é recomendável.</p><p></p><p>Uma coroa maior fará com que seu motor chegue ao limite de giros rápido demais e aumentará sensivelmente o consumo.</p><p></p><p>Já uma coroa menor deixará o motor sem força nas arrancadas e comprometerá o sistema de embreagem.</p><p></p><p>A Bicimoto não recomenda este tipo de alteração.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 4774, member: 16"] Olá, Alan O motor foi projetado para trabalhar com a coroa original. É a que oferece a melhor relação. Trocar a coroa original de 44 dentes por uma maior em busca de mais torque ou uma menor em busca de maior velocidade final definitivamente não é recomendável. Uma coroa maior fará com que seu motor chegue ao limite de giros rápido demais e aumentará sensivelmente o consumo. Já uma coroa menor deixará o motor sem força nas arrancadas e comprometerá o sistema de embreagem. A Bicimoto não recomenda este tipo de alteração. [/QUOTE]
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