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<blockquote data-quote="tioruja" data-source="post: 4978" data-attributes="member: 2351">Olá GatoWil,&nbsp; vai algumas dicas :1- Alteração na velocidade:circunferencia da roda aro 26&nbsp; = 207,2 cm ( pneu 2.0)&nbsp;circunferencia da roda aro 24 = 188,4 cm ( pneu 2.0)&nbsp;&nbsp; se:com aro 26&quot;&nbsp; a vel máx éra 50 km/h então:188,4*50/207,2= 45,46com aro 24&quot; a vel máx será 45,5 km/h .2 - Aumento 11% de força nas&nbsp; arrancadas e nas subidas . &nbsp; 3 - Alteraçao do ângulo caster (ângulo formado pelo garfo em relação ao solo):baixando a trazeira 2,54 cm , vai alterar este ângulo, dificultando&nbsp; andar em linha reta e facilitando fazer curvas. Com a bike parada a roda da frente vira bruscamente para um dos lados. Conclusão: vc perde em velocidade final, ganha em torque(força), perde em equilíbrio...Abração..</blockquote>

[QUOTE="tioruja, post: 4978, member: 2351"] Olá GatoWil, vai algumas dicas : 1- Alteração na velocidade: circunferencia da roda aro 26 = 207,2 cm ( pneu 2.0) circunferencia da roda aro 24 = 188,4 cm ( pneu 2.0) se: com aro 26" a vel máx éra 50 km/h então: 188,4*50/207,2= 45,46 com aro 24" a vel máx será 45,5 km/h . 2 - Aumento 11% de força nas arrancadas e nas subidas . 3 - Alteraçao do ângulo caster (ângulo formado pelo garfo em relação ao solo): baixando a trazeira 2,54 cm , vai alterar este ângulo, dificultando andar em linha reta e facilitando fazer curvas. Com a bike parada a roda da frente vira bruscamente para um dos lados. Conclusão: vc perde em velocidade final, ganha em torque(força), perde em equilíbrio... Abração.. [/QUOTE]

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