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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 1029" data-attributes="member: 16">Heverton qual motor você adquiriu? 50cc 2T, 80cc 2T ou 50cc 4T?Falando sobre os dois primeiros (2 tempos). Estes motores não primeiros 500Km de uso (período de amaciamento) tem uma certa dificuldade em manter a marcha lenta estável isso se deve aos seguintes fatores...1º As peças internas ainda estão muito justas e o atrito faz com que o motor fique mais &quot;pesado&quot; e instável.2º A maior quantidade de óleo 2 tempos mineral misturada à gasolina. Ou, nos período de amaciamento 63Ml de óleo 2T mineral por litro de gasolina contra 43Ml após o amaciamento3º O carburador sai de fábrica ajustado com uma mistura mais rica justamente para melhor lubrificação nestes primeiros 500KmNo mais a questão de ligar, andar, desligar e até mesmo regular você aprenderá com o tempo e a prática. Fora estes pontos colocados sinta-se a vontade para postar suas dúvidas nos Tópicos correspondentes. Forte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 1029, member: 16"] Heverton qual motor você adquiriu? 50cc 2T, 80cc 2T ou 50cc 4T? Falando sobre os dois primeiros (2 tempos). Estes motores não primeiros 500Km de uso (período de amaciamento) tem uma certa dificuldade em manter a marcha lenta estável isso se deve aos seguintes fatores... 1º As peças internas ainda estão muito justas e o atrito faz com que o motor fique mais "pesado" e instável. 2º A maior quantidade de óleo 2 tempos mineral misturada à gasolina. Ou, nos período de amaciamento 63Ml de óleo 2T mineral por litro de gasolina contra 43Ml após o amaciamento 3º O carburador sai de fábrica ajustado com uma mistura mais rica justamente para melhor lubrificação nestes primeiros 500Km No mais a questão de ligar, andar, desligar e até mesmo regular você aprenderá com o tempo e a prática. Fora estes pontos colocados sinta-se a vontade para postar suas dúvidas nos Tópicos correspondentes. Forte abraço [/QUOTE]

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