boa tarde a todos conheci essa maravilha ai no youtube por curiosidade , ai resolvi comprar uma abraço a todos e espero sua ajuda rss ainda so novo em motores ou seja nenhuma experiencia. moro em cunha interior de sp cidade de morro vamos ver o desempenho do 80cc. obrigado a todos um grande abraço.
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- Criador do tópico Robinson
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Carlos Mayer
New member
Seja bem vindo ao Fórum e ao "clube" das bicicletas motorizadas...
Qualquer dúvida é só postar Ok. Forte abraço
Qualquer dúvida é só postar Ok. Forte abraço
Heverton Resende Martins
New member
Adquiri também um desses motores e estou aki quebrando cabeça para fazer funcionar a contento. Agradeço qualquer tipo de ajuda. Obrigado
Carlos Mayer
New member
Heverton qual motor você adquiriu? 50cc 2T, 80cc 2T ou 50cc 4T?
Falando sobre os dois primeiros (2 tempos). Estes motores não primeiros 500Km de uso (período de amaciamento) tem uma certa dificuldade em manter a marcha lenta estável isso se deve aos seguintes fatores...
1º As peças internas ainda estão muito justas e o atrito faz com que o motor fique mais "pesado" e instável.
2º A maior quantidade de óleo 2 tempos mineral misturada à gasolina. Ou, nos período de amaciamento 63Ml de óleo 2T mineral por litro de gasolina contra 43Ml após o amaciamento
3º O carburador sai de fábrica ajustado com uma mistura mais rica justamente para melhor lubrificação nestes primeiros 500Km
No mais a questão de ligar, andar, desligar e até mesmo regular você aprenderá com o tempo e a prática. Fora estes pontos colocados sinta-se a vontade para postar suas dúvidas nos Tópicos correspondentes. Forte abraço
Falando sobre os dois primeiros (2 tempos). Estes motores não primeiros 500Km de uso (período de amaciamento) tem uma certa dificuldade em manter a marcha lenta estável isso se deve aos seguintes fatores...
1º As peças internas ainda estão muito justas e o atrito faz com que o motor fique mais "pesado" e instável.
2º A maior quantidade de óleo 2 tempos mineral misturada à gasolina. Ou, nos período de amaciamento 63Ml de óleo 2T mineral por litro de gasolina contra 43Ml após o amaciamento
3º O carburador sai de fábrica ajustado com uma mistura mais rica justamente para melhor lubrificação nestes primeiros 500Km
No mais a questão de ligar, andar, desligar e até mesmo regular você aprenderá com o tempo e a prática. Fora estes pontos colocados sinta-se a vontade para postar suas dúvidas nos Tópicos correspondentes. Forte abraço