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MECÂNICA GERAL
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Agulha do carburador
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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 5184" data-attributes="member: 16"><p>Olá, Darcio</p><p></p><p>O que você chamou de "pino" na verdade é a agulha do carburador (por isso o título de sua Postagem foi editado)... </p><p></p><p>Na verdade você <u>não deve mexer na regulagem da agulha do carburador</u> antes de completar o período de amaciamento sob o risco de causar danos ao seu motor (isso está explicado no manual). A mistura sai propositalmente rica de fábrica para melhorar a refrigeração e a lubrificação do motor durante o processo de amaciamento.</p><p></p><p>Vale ressaltar que o funcionamento do motor permanece irregular no período de amaciamento justamente em função da mistura mais rica. Tenha paciência, faz parte do processo e não constitui um defeito e sim uma característica de funcionamento.</p><p></p><p>Forte abraço</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 5184, member: 16"] Olá, Darcio O que você chamou de "pino" na verdade é a agulha do carburador (por isso o título de sua Postagem foi editado)... Na verdade você [U]não deve mexer na regulagem da agulha do carburador[/U] antes de completar o período de amaciamento sob o risco de causar danos ao seu motor (isso está explicado no manual). A mistura sai propositalmente rica de fábrica para melhorar a refrigeração e a lubrificação do motor durante o processo de amaciamento. Vale ressaltar que o funcionamento do motor permanece irregular no período de amaciamento justamente em função da mistura mais rica. Tenha paciência, faz parte do processo e não constitui um defeito e sim uma característica de funcionamento. Forte abraço [/QUOTE]
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