Normalmente usados em motores 4T, pelo menos aqui no fórum, tem a vantagem de não usar componentes como manetes, cabos, hastes e esfera como na 2T. Usa a força centrípeta para aderir na campânula e dar a tração. Acelerou, ele engata no motor. Muitos usuários iniciantes danificam a campânula devido ao torque que é dado em momentos de retorno do motor, ou seja, o motor em uma rotação e a embreagem em outra bem mais rápida.
Eu preferencialmente, gosto da embreagem manual, pois temos mais controle sobre quando poder acionar ou não.
