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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 1942" data-attributes="member: 16">Você soltou o cabo do acionador? E a roda traseira continuou livre?Neste caso terminam aqui os procedimentos que você pode fazer sem desmontar o motor ou retirar as tampas laterais...Por acaso você abriu alguma delas? A do pinhão por exemplo (fica do lado esquerdo do motor) na hora de instalar a corrente? A pergunta tem um motivo... A alavanca de acionamento da embreagem (onde o cabo vai preso) tem uma posição exata para acionar o pino e este por sua vez a embreagem... Se você retirou a tampa pode ter instalado a alavanca do acionador errado e por isso a embreagem deixou de funcionar... Muitas vezes ao abrir esta tampa a pequena esfera metálica que fica atrás do pino pode se soltar... Na sua falta a embreagem também deixa de funcionar...Tente se lembrar exatamente o que você fez tanto na montagem como na instalação da transmissão para que possamos te ajudar a resolver este enigma...</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 1942, member: 16"] Você soltou o cabo do acionador? E a roda traseira continuou livre? Neste caso terminam aqui os procedimentos que você pode fazer sem desmontar o motor ou retirar as tampas laterais... Por acaso você abriu alguma delas? A do pinhão por exemplo (fica do lado esquerdo do motor) na hora de instalar a corrente? A pergunta tem um motivo... A alavanca de acionamento da embreagem (onde o cabo vai preso) tem uma posição exata para acionar o pino e este por sua vez a embreagem... Se você retirou a tampa pode ter instalado a alavanca do acionador errado e por isso a embreagem deixou de funcionar... Muitas vezes ao abrir esta tampa a pequena esfera metálica que fica atrás do pino pode se soltar... Na sua falta a embreagem também deixa de funcionar... Tente se lembrar exatamente o que você fez tanto na montagem como na instalação da transmissão para que possamos te ajudar a resolver este enigma... [/QUOTE]

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